В станице Краснодонецкой Белокалитвинского района будет организована понтонная переправа через реку Северский Донец. По поручению заместителя губернатора Ростовской области Владимира Окунева в региональном минтрансе обсудили основные этапы проекта.
Дорожная карта по установке наплавного моста длиной 140 метров была разработана еще в 2021 году. Однако в связи со сложностью реализации проекта муниципальный контракт на изготовление моста с разводной частью для пропуска судов был подписан только 4 апреля текущего года. Займется сложной инженерной конструкцией ООО «Судостроительный комплекс «Р-Флот». Завершить работы планируется 1 ноября 2022 года.
На совещании, в котором приняли участие представители минтранса, мниципалитета, руководства ООО «Судостроительный комплекс «Р-Флот», ОАО «Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель», а также службы портового контроля Азово-Донского бассейна, договорились о максимальном взаимодействии.
– Прошу заказчиков принять все необходимые меры по контролю качества создаваемой конструкции на всех этапах выполнения работ, – обратился замминистра транспорта Ростовской области Дмитрий Беликов к заместителю главы администрации Белокалитвинского района Владимиру Голубову. – Объект очень важен для населения района, и мы должны гарантировать его бесперебойную работу после сдачи в эксплуатацию.
Подрядную организацию сразу уведомили: уже в мае сотрудники регионального минтранса планируют посетить завод в Нижнем Новгороде, принадлежащий ООО «Судостроительный комплекс «Р-Флот», чтобы лично ознакомиться с процессом изготовления понтонной переправы.
Напомним, в марте 2022 года по распоряжению губернатора Ростовской области Василия Голубева из регионального дорожного фонда было выделено более 197 млн рублей на строительство и установку наплавного моста в станице Краснодонецкой. В рамках софинансирования из бюджета района на эти цели будет добавлено почти 2 млн рублей.
Понтонная переправа обеспечит транспортный коридор между Краснодонецким и Синегорским сельскими поселениями – и жители территорий смогут поддерживать активные социально-экономические связи напрямую, без 75-километрового перепробега по объездным дорогам.
