Владимир Ращупкин провел еженедельный коммунальный объезд, в ходе которого традиционно оценил санитарное состояние города, проконтролировал ход ремонта дорог и проанализировал результаты установки знаков, запрещающих стоянку большегрузного транспорта.
Осматривая городские улицы, глава остался недоволен тем, что в тех местах, где вчера проводилась акция «Чистый столб», сегодня появились новые рекламные объявления. Владимир Ращупкин был неприятно удивлен таким равнодушным отношением азовчан к своему городу и неуважением к труду других людей.
Не остается без внимания и контроля администрации ремонт городских дорог. Глава администрации еженедельно следит за состоянием производства ремонтных работ. Во время коммунальных объездов он встречается с подрядчиками, обсуждает с ними возникающие спорные вопросы. Такой формат работы дает возможность всегда держать ситуацию под контролем и исключает некачественное проведение работ.
Азовские дороги освобождены от «Камазов» и фур. Большую роль в борьбе за чистый воздух и целое дорожное полотно сыграли новые дорожные знаки, запрещающие стоянку большегрузного транспорта на всем пути следования по городу. Теперь, если грузовики и останавливаются в неположенном месте, то происходит это, как правило, по каким-либо объективным причинам, как например, поломка автомобиля.
Для стоянки многотонных грузовиков в городе существует транспортно-логистический центр. Он находится в северо-западной промышленной зоне Азова и готов вместить 900 машин одновременно. Несмотря на то, что центр начал свою работу недавно, и ему еще предстоит развитие и усовершенствование, уже сегодня здесь созданы условия, необходимые для водителей. На территории терминала расположены туалеты, душевые, оборудованы специальные места для приема пищи. Сегодня любой водитель большегруза может воспользоваться этими услугами.
- Мы решили нашу основную задачу - убрали грузовые машины с городских улиц, - прокомментировал ситуацию Владимир Ращупкин. - Больше нет такого затора большегрузов, как это было раньше. Это, несомненно, положительная тенденция. Вторая задача, которая перед нами стоит, - это упорядочивание процесса взаимодействия между терминалом и портовыми предприятиями, чтобы транспорт отправлялся в путь без задержек и очередей.