Вопросы развития пригородных железнодорожных перевозок, внутригородского железнодорожного сообщения в донской столице и новогодние маршруты обсудили в Законодательном Собрании Ростовской области. В мероприятии приняли участие заместитель губернатора Ростовской области Виктор Вовк, заместитель председателя Законодательного Собрания Ростовской области – председатель комитета по строительству Александр Скрябин и первый заместитель начальника СКЖД – филиала ОАО «РЖД» по экономике, финансам и корпоративной координации Алексей Мельников.
С 20 декабря между Ростовом-на-Дону и станцией «Роза Хутор» начнет курсировать состав «Лыжная стрела».
- Это уникальный состав, который позволит доезжать непосредственно до горного кластера. Также мы позаботились о возможности перевозки спортинвентаря любителей горнолыжного спорта, - сообщил Алексей Мельников.
Кроме того, участники обсудили развитие пригородных железнодорожных перевозок. В настоящее время в Ростовской области курсирует более 60 пар пригородных поездов, которыми с начала года уже перевезено 7,4 млн пассажиров. Самое популярное направление, которым пользуется более половины всех пассажиров, - Ростов – Таганрог.
Заместитель главы региона отметил, что сегодня там идет модернизация инфраструктуры. В перспективе это позволит увеличить количество пригородных поездов и организовать тактовое движение на участке, что ускорит каждую электричку примерно на 10 минут.
С мая беспересадочные вагоны стали курсировать по маршруту Таганрог-Москва, за это время услугой «прямого» маршрута воспользовались более 30 тысяч человек.
В настоящее время на территории региона реализуется один из приоритетных инфраструктурных проектов, направленный на увеличение пропускных способностей в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. В 2019 году построено почти 18 км вторых путей на участке Забытый – Поливянский и выполнена реконструкция 95 км железнодорожных путей. Завершены проектно-изыскательские работы на одном из самых важных объектов реконструкции – станции Сальск, где предполагается строительство нового приемо-отправочного парка. Реализовать проект планируется в 2021 году, после чего Сальск станет одной из основных транзитных станций на СКЖД. Параллельно ведется строительство нового железнодорожного вокзала.
Как отметил Александр Скрябин, взаимодействие донского правительства, Законодательного Собрания и СКЖД носит системный характер, и его результатом уже стало создание в Ростове-на-Дону проекта «Городская электричка», который реализуется с 2016 года.
Сегодня городские электрички курсируют на пяти маршрутах и охватывают 18 остановочных пунктов в черте города. В следующем году железнодорожники намерены провести реконструкцию остановочных пунктов «Проспект Октября» и «Микояна» на общую сумму около 100 млн рублей.
- Одна из основных задач, которые сегодня стоят перед нами, – это развитие «Городской электрички». И если в первое время среднесуточное количество пассажиров не превышало 90 человек, то сейчас цифра достигла 900 пассажиров в сутки, - отметил Виктор Вовк. - Но это количество далеко не предел, потенциал «Городской электрички» гораздо выше. Этот проект является одним из важных компонентов, который позволит качественно улучшить перевозки граждан.
Сегодня в каждом электропоезде, а также на остановках городского общественного пассажирского транспорта размещена информация о расположении остановочных платформ и расписании движения электропоездов.
Кроме того, участники мероприятия подвели итоги развития участка СКЖД на территории Ростовской области в 2019 году, а также обсудили планы железнодорожников на будущее.