Погода  
Яндекс.Погода
  Орфография  
Система Orphus
  Aзов международный  
  Статистика  
Яндекс.Метрика
  Соцсети  
Сегодня, 25 сентября 2020
Жителей Азова ожидают тёплые и солнечные выходные
Ёрш. Азов
Город готов к отопительному сезону
Пресс-служба Администрации города Азова
Знакомство с хранителем археологической коллекции
Азовский музей-заповедник
В Азовском районе усиливается контроль за соблюдением противоэпидемических мер на общественном транспорте
Газета «Приазовье»
В выходные ожидаются магнитные бури
Азовская неделя
В Азове к отопительному сезону готовы на 98%
Азовская неделя
Вчера, 24 сентября 2020
  На трассе Азов-Ростов из-за ДТП с зерновозом образовался затор
DonDay
  Выпуск новостей от 24.09.2020
ТРК «Пульс»
Азов VHS Инфо Выпуск 2
ТРК «Пульс»
Руководство кадетского училища в Азове оштрафовали на 200 тысяч после пожара
DonDay
Под Азовом у «КамАЗа» оторвало прицеп с зерном
Ёрш. Азов
  В связи с сохраняющейся сложной обстановкой по распространению новой коронавирусной инфекции отдел потребительского рынка Азовского района настоятельно рекомендует
Пресс-служба Администрации Азовского района
В течение четырех дней в Администрации Азовского района проводилась аттестация муниципальных служащих
Пресс-служба Администрации Азовского района
  Памяти Анатолия Ивановича Кравцова
Пресс-служба Администрации города Азова
В Азовском районе пропал житель Батайска
Ёрш. Азов
Минздрав назвал болезни, которые осложняют течение COVID-19
Азовская неделя
  Василий Голубев: Человек – это наша главная цель
Азовская неделя
  За последние сутки в Азове от коронавируса умерло ещё трое инфицированных
Ёрш. Азов
Высокая пожароопасность ожидаетеся в ближайшее время в Азовском районе
DonDay
Хотел сжечь мусор… и поджег дом
Газета «Приазовье»
  Главврач ЦГБ Азова рассказал о критической ситуации с COVID-19
Азовская неделя
О «коронавирусных» льготах, которые сохранятся до конца 2020
Азовская неделя
Жительница Азова шьет причудливые мягкие игрушки
DonDay
  За сутки число инфицированных COVID-19 на Дону выросло на 189
Пресс-служба губернатора Ростовской области
Путин номинирован на Нобелевскую премию мира
Азовская неделя
Рядом с землей пролетит астероид
Газета «Приазовье»
В Роспотребнадзоре рассказали о вероятности заражения инфекциями при ношении маски
Азовская неделя
На Дону расторгают договор с регоператором
Азовская неделя
Вернувшихся из-за рубежа россиян обязали соблюдать режим самоизоляции
Азовская неделя
«Вопросы о послаблениях мы даже не рассматриваем»: на Дону усилят контроль соблюдения саннорм
Азовская неделя

Горячая точка

3 июля 2008 (четверг), 12:05

Если бы появилась Книга рекордов железнодорожной отрасли, одна её страничка непременно была бы посвящена Николаю Березюку – начальнику станции Батайск. Его рекорд не превзойдён не только на СКЖД, но и, наверное, на сети дорог – в этом году исполнилось четверть века с того дня, как он возглавил крупнейшую сортировочную станцию Юга России.

Что такое Батайск, никому на дороге объяснять не надо. В пик перевозок здесь только одних грузовых поездов пропускалось до 120 пар ежесуточно. Не говоря уже о пассажирских. Чтобы держать руку на пульсе в такой «горячей» точке, руководителю нужно быть в тонусе 24 часа в сутки. Как минимум.

Риторический вопрос: сколько может среднестатистический человек выдержать подобный режим? Неделю, месяц, год, пять лет?

Цель поставить рекорд Березюк, разумеется, 25 лет назад не ставил. Так вышло.

С чего начал? С нормальных условий труда. Со строительства технологических дорожек на междупутьях, с новых бытовок, оздоровительных комплексов с саунами, столовых, общежитий. Чуть позже в административном комплексе стали работать кабинеты стоматологии, физиопроцедур, лазерной терапии.

Настоящее «боевое крещение» Березюк прошёл, вероятно, тогда, когда упали объёмы перевозок. Немало сил приложил, чтобы сохранить кадры. Работали по сокращённому графику, осваивали смежные специальности, максимально автоматизировали труд составителей, маневровых диспетчеров, операторов горки.

Экономили буквально на всём, урезая эксплуатационные расходы. К примеру, на каждом рабочем месте поставили счётчики, обязали людей вести учёт расхода электроэнергии и воды. При этом премировали, если экономия была реальной. За три года потребление электроэнергии снизилось в три раза. А воды – в десять! Чтобы выжить, открыли пункт перекачки нефтепродуктов и смогли за счёт доходов содержать, помимо двух штатных, ещё восемь человек, занятых непосредственно «в эксплуатации».

В 90-е годы, когда страна переживала тотальный дефицит и продуктов, и техники, у батайских движенцев не было с этим проблем. Выручало подсобное хозяйство – начальник станции и руководитель ближайшего колхоза сумели договориться напрямую, без посредников.

Выращивали и свиней, и коров, и нутрий, завели грибницу, даже собственным полем сахарной свёклы обзавелись. Пришлось, конечно, многим освоить ещё и технологию прополки, но зато когда по осени по 10 – 15 мешков сахара на семью получали, сумели оценить в полной мере пользу сплотки города и деревни...

Что касается мяса и грибов, всю продукцию реализовывали через свои буфеты работникам станции по ценам намного ниже рыночных.

Ну а главное – реконструировали станции Батайск, Азов, Заречная и другие.

Хорошо сотрудничали с клиентами. К примеру, с ОАО «Азовский морской порт». К развитию порта, строительству выставочных путей, покупке смежниками нескольких маневровых локомотивов начальник станции имеет самое непосредственное отношение. Веские аргументы, которые использовал Николай Березюк, генерального директора Геннадия Гребенюкова убедили если не сразу, то сравнительно быстро. Это потом уже сам Гребенюков долго убеждал совет директоров...
– Как нас потом благодарили, когда объёмы возросли и наши партнёры сумели их освоить, – улыбается Николай Николаевич.

Предприятие ОАО «Голубая волна» на свои средства выполнило капремонт вокзального комплекса, а ЗАО «Проми-Азов» финансировало замену на станции Азов тридцати прожекторов и восстановление мачт наружного освещения. В числе надёжных и солидных клиентов – «Юг Руси», «Каргел» и другие.

Наверное, в чём-то Николай Березюк – яркий представитель своего времени, а в чём-то – даже на шаг его опережает. Не случайно 20 лет назад именно на станции Батайск специалисты кафедры экономики РИИЖТа внедрили комплексную систему управления качеством работы транспортного узла. Эксперимент прошёл успешно.

В техническом кабинете на видном месте – схема станции Батайск. На неё нанесены все необходимые эксплуатационные объекты. Сюда тоже подводят новичков. Здесь как на ладони вся станция: пронумерованные пути, стрелки, оборудованные пневмообдувкой или электрообогревом, мачты освещения. Расписаны маршруты прохода к рабочим местам. Обозначены все служебные и технические здания, схема пневмопочты, негабариты.

Этой схеме уже 20 лет. И она нормально работает. И это никого не удивляет.

Ссылка на источник: Гудок.RU
  В фотоальбомах  
Азовский район
 4 июля 2020 14:15
Железная дорога
 7 января 2018 13:44
Железная дорога
 7 января 2018 13:44
Кагальницкий переезд
 7 января 2018 13:44
Кагальницкий переезд
 7 января 2018 13:43
Кагальницкий переезд
 7 января 2018 13:42
  Ранее в новостях  
7 авг 2020
Абхазия возобновляет железнодорожное сообщение с Россией
Газета «Приазовье»
14 апр 2018
Поезд Ростов-на-Дону — Москва временно отменят из-за ЧМ-2018
DonDay
19 фев 2018
Выбежавшего на рельсы мужчину смял несущийся на скорости поезд в Ростовской области
Блокнот Ростова-на-Дону
19 фев 2018
Под Ростовом грузовой поезд насмерть сбил 22-летнего парня
DonNews
1 фев 2018
Что построил, то отдай
Аргументы недели
  Комментарии  

К этому материалу комментариев нет.

Ваше мнение имеет значение!


Имя:
Пароль:
Сохранить пароль
Город:
Поселок:
E-mail:
Комментарий:
Введите код:  
Принимаю правила размещения комментариев

Разрешенные теги

  • [U]подчеркнутый текст[/U],
  • [I]курсив[/I],
  • [B]полужирный[/B],
  • [*] - элемент маркированного списка;
  • теги можно [U][I][B]комбинировать[/B][/I][/U].
   Наверх