Погода  
Яндекс.Погода
  Орфография  
Система Orphus
  Aзов международный  
  Статистика  
Яндекс.Метрика
  Соцсети  
Сегодня, 17 июля 2019
В Ростовской области за неделю подорожали куриные яйца, но стали дешевле картофель и морковь
DonDay
Чистота города – ответственность всех жителей
Пресс-служба Администрации города Азова
Причины пожаров на полях – неосторожное обращение с огнем и неисправность уборочной техники
Азовская неделя
Современный мир требует современной системы безопасности
Азовская неделя
Около тысячи социальных контрактов заключено с донскими семьями в первом полугодии
Азовская неделя
Минприроды России направило более 13 млн рублей субсидий ростовскому водоканалу
Азовская неделя
Семья – символ жизни
Азовская неделя
Донская молодежь продолжает выигрывать гранты
Азовская неделя
Не просто праздник! Фейерверк!
Газета «Приазовье»
От вина ли болит голова?
Газета «Приазовье»
В рамках текущего ремонта
Пресс-служба Администрации города Азова
Василий Голубев принял участие в глобальном саммите по производству и технологиям
Азовская неделя
«Мисс Россия-2019» из Азова поблагодарила своих завистников
DonDay
Южные хозяйства Ростовской области завершают уборку ранних зерновых
Пресс-служба губернатора Ростовской области
В Азове археологи нашли фрагменты средневекового блюда с изображением лотоса
DonDay
В Азове 17 июля света не будет на семи улицах
DonDay
Вчера, 16 июля 2019
  В круглосуточном режиме
Пресс-служба Администрации города Азова
Заряд на будущее
Азовская неделя
Поиски бойцов Великой Отечественной войны продолжаются
Азовская неделя
Беречь и любить друг друга
Азовская неделя
О пляжах
Азовская неделя
Команду резидентов ТОСЭР могут пополнить еще три потенциальных участника
Азовская неделя
Донские вожатые
Азовская неделя
Уважаемые азовчане!
Пресс-служба Администрации города Азова
Азовские льготники переходят на пластиковые проездные карты
Азовская неделя
  Водоемы в Азове и Азовском районе оказались непригодны для купания
DonDay
Костяное кольцо лучника 14 века с Петровского бульвара
Азовский музей-заповедник
Очистка опор ЛЭП
ТК «Анта»
Мы - гордимся вами!
Газета «Приазовье»
Донская делегация приняла участие во «Всероссийском дне поля-2019»
Азовская неделя

Василий Голубев предложил поддержать отечественное судостроение

29 января 2019 (вторник), 14:00

Губернатор Ростовской области Василий Голубев принял участие в заседании Морской коллегии при Правительстве РФ. Заседание состоялось сегодня, 29 января, в Москве.

Василий Голубев поднял вопрос развития внутренних водных путей.

«Необходимо разработать комплекс мер по обеспечению систематического проведения дноуглубительных работ на участке реки Дон с определением гарантированной глубины не менее 4,5 метра», - считает донской губернатор.

После признания участка (от устья до подхода к Аксаю) морским перестали проводиться работы по обеспечению габаритов водного пути. В условиях маловодья на старте навигации 2018 года это создало угрозу введения режима ЧС в устьевой части Дона, а также установления одностороннего движения флота на пяти участках реки – от Ростова до Азова.

Недостаточную глубину и ширину судового хода Василий Голубев назвал сдерживающим фактором развития и повышения конкурентоспособности морских портов Ростов и Азов.

Губернатор Ростовской области также выступил с рядом предложений по обновлению отечественного торгового флота.

Нормальный срок службы сухогрузов, танкеров класса «река-море»-15 лет. Однако в Азово-Донском бассейне работают суда со средним возрастом в 35-40 лет, в среднем по России – 24 года. Поэтому в ближайшие годы будет значительный спрос на новые суда. Его могут удовлетворить заводы Ростовской области, уверен глава донского региона.

«В советское время у нас ежегодно выпускали до 100 судов в год, и свой судостроительный потенциал область сохранила. К интеграции и кооперации готовы профильные заводы - «Азовская судоверфь», «Прибой», «Мидель», «Моряк», «РИФ», «Усть-Донецкий судоремонтный завод». Они имеют современное оборудование, выполняют ремонт судов всех типов и классов, занимаются разработкой новых судов. Так, «РИФ», создал и внедрил уникальную технологию строительства судов малого класса на основе материала, который раньше не применяли в судостроении РФ, – полиэтилена высокой плотности», - заявил Василий Голубев.

По мнению специалистов, конкуренты из Азии могут предложить более низкие цены, чем донские заводы. Однако затраты на перегон судов, например, китайского производства, в Азово-Донской бассейн полностью «съедят» эту «экономию», уверен губернатор Ростовской области.

Василий Голубев считает, что господдержка сможет дать мощный импульс к возрождению судостроения на Дону.

  Ранее в новостях  
16 июл 2019
В круглосуточном режиме
Пресс-служба Администрации города Азова
16 июл 2019
Азовские единороссы поздравили с юбилеем заслуженного партийца
Единая Россия (Азов)
13 июл 2019
В Азове завершились областные соревнования по футболу «Кожаный мяч»
ТРК «Дон-ТР»
12 июл 2019
Стала известна концепция празднования Дня города
Пресс-служба Администрации города Азова
12 июл 2019
Погибший во время урагана в Греции Иван Петренко работал в Азове нотариусом
Ёрш. Азов
  Комментарии  
 4   29-01-2019 15:19 evladimir (из ����) Зарегистрированный пользователь

Ещё в 1990-х один из высокопоставленных чиновников от Рыбкомфлота кажется мне заявил, что отечественные судостроители его не волнуют.. Оно и понятно, на зарубежных заказах проще договориться об откатахи стырить часть денег в оффшоры нежели в РФ..

 3   29-01-2019 15:16 evladimir (из ����) Зарегистрированный пользователь

Очередное ППР - Посидели, Поговорили, Разошлись.. Как это всё уже надоело..

 2   29-01-2019 15:15 evladimir (из ����) Зарегистрированный пользователь

Вначале задрали тарифы на энергоносители до небес, налоги, ЖКХ, цены на металл и пр. до мировых, а хотите развивать судостроение без затрат и компенсаций и чтобы вам сразу заказчик выплатил всю сумму издержек.. Это нонсенс. Даже в Англии государство компенсирует экспортерам и заказчикам включая зарубежных часть издержек, чтобы поддержать статус великой морской державы.. Но это не про нас..

 1   29-01-2019 15:12 evladimir (из ����) Зарегистрированный пользователь

Ага, будет нам судоходство и судостроение, когда построят Багаевский гидроузел и отберут в низовьях Дона остатки воды.. Дай бог чтобы была вода для питья.. Тут уж не до судостроения, судоремонта и судоходства.. Я ещё с 1980-х слышу сказки про новую судоверфь в Азове и пр. Для того чтобы строить суда нужны огромные вливания, кредитование лизинга и пр. Ни один забугорный заказчик не станет платить сразу всю сумму, а наш вообще не способен.. Тем более от техзадания до сдачи головного судна может пройти от 5-7 до 10 лет.. Уже половина кадров с 1995 г., когда всё встало отдала богу душу.. НКИ достался Украине, готовить кадры для судостроения это вам не воробей чихнул, я учился в НКИ 6 курсов.. Нужна госпрограмма обеспеченная финансированием и портфелем заказов.. У НИК иные приритеты - Сирия, Куба, Венесуэла, Украина, всё что угодно, но только не Россия.



Ваше мнение имеет значение!


Имя:
Пароль:
Сохранить пароль
Город:
Поселок:
E-mail:
Комментарий:
Введите код:  
Принимаю правила размещения комментариев

Разрешенные теги

  • [U]подчеркнутый текст[/U],
  • [I]курсив[/I],
  • [B]полужирный[/B],
  • [*] - элемент маркированного списка;
  • теги можно [U][I][B]комбинировать[/B][/I][/U].
   Наверх