Реклама  
  Орфография  
Система Orphus
  Aзов международный  
  Статистика  
Яндекс.Метрика
 Азов-точка-Инфо » Все новости » Просмотр новости
Сегодня, 19 сентября 2017
Вчера, 18 сентября 2017
17 сентября 2017
16 сентября 2017
15 сентября 2017
» Архив новостей «

Куда податься «невыгодному» пассажиру?

четверг, 30 октября 2008, 18:31

Постановлением мэра Азова С.Л.Бездольного №899 от 31.07.2007 г. «О мерах по улучшению организации работы пассажирского транспорта на городских маршрутах» утвержден график движения автобусов и маршрутных такси. Согласно этому графику, в летнее время (с марта по ноябрь) маршрутки должны ходить до 23.00. Однако в действительности график не соблюдается практически ни одним транспортным предприятием уже в течение долгого времени. После 20.30 относительно терпимо ходит лишь «двойка». Остальные прекращают свою работу. И это несмотря на то, что в договорах, заключаемых между Администрацией и  перевозчиками, есть пункт, согласно которому, перевозчик берет на себя обязательство соблюдать утвержденное соответствующим постановлением время работы своего транспорта на городских маршрутах.

Причины сложившейся ситуации вам сможет изложить в весьма доступной форме водитель любой маршрутки, когда вы вечером, устав от ожидания на остановке, попытаетесь высказать ему свои претензии. Оказывается, после восьми часов вечера в силу вашей немногочисленности вы попросту переходите в категорию невыгодных пассажиров. Накладно водителю полупустой «ГАЗели» перевозить «воздух»: сказывается на зарплате и семейном бюджете. «Я что, ради вас одного должен бензин тратить?» - можно услышать порой от недовольного водителя маршрутки, если, конечно, удается ее дождаться.

Но так ли уж нас мало – «невыгодных»? На проблемы работы транспорта в вечернее время, в частности, маршруток, поступает немало жалоб и в сами транспортные предприятия, и в транспортную комиссию при городском совете ветеранов. И неудивительно. Ведь утвержденный постановлением мэра города график движения общественного транспорта, как говорится, не с потолка свалился, а основывается на анализе пассажиропотока, нужд и потребностей горожан. Кстати, значимость городских маршруток в перевозке пассажиров по-прежнему велика. Особенно если учесть, что ситуация с движением автобусов обнаруживает тенденцию к ухудшению. Так, по данным уже упомянутой транспортной комиссии при горсовете ветеранов, в течение сентября было пропущено 811 рейсов городских автобусов – в два раза больше, чем в августе.

Информация о соответствии (и несоответствии) движения транспорта оговоренному графику дважды в неделю кладется на стол отдела транспорта в Администрации города. Проводятся совещания с руководителями транспортных предприятий, обсуждаются вопросы и в рабочем порядке. Но ничего не меняется. А ведь договоры, заключаемые между перевозчиками и городской Администрацией, являются муниципальным заказом, оговаривающим, кроме количества транспортных средств и времени их работы, и другие условия (предрейсовую подготовку, проведение медосмотра водителей и так далее). Почему не выполняется данный муниципальный заказ? На этот вопрос мы попытаемся ответить в следующих наших публикациях.

первая новость
последняя новость
  Реклама  
  Комментарии  

К этому материалу комментариев нет.

Ваше мнение имеет значение!


Имя:
Пароль:   Сохранить пароль
Город:
Поселок:
E-mail:
Комментарий:
Введите код:  
Принимаю правила размещения комментариев

Разрешенные теги

  • [U]подчеркнутый текст[/U],
  • [I]курсив[/I],
  • [B]полужирный[/B],
  • [*] - элемент маркированного списка;
  • теги можно [U][I][B]комбинировать[/B][/I][/U].
   Наверх