Реклама  
  Реклама на www.azov.info  
  Орфография  
Система Orphus
  Aзов международный  
  Статистика  
Яндекс.Метрика
 Информационный сервер города Азова » Все новости » Просмотр новости
23 июня 2017
22 июня 2017
21 июня 2017
Неделю назад, 20 июня 2017
19 июня 2017
16 июня 2017
15 июня 2017
14 июня 2017
13 июня 2017
12 июня 2017
11 июня 2017
10 июня 2017
9 июня 2017
» Архив новостей «

Ростовская область по России в пятерке худших по состоянию дорог

понедельник, 26 марта 2012, 12:01

В рейтинге безопасности дорог донской край занимает 25 место из 30. К примеру, у лидера - Белгородской области - за год происходит полторы тысячи ДТП против ростовских шести с половиной. Как перезимовали донские дороги, знает каджый водитель. Многие предпочитают не выезжать, пока не залатают дорожные раны.

Областной Минтранс признал - состояние региональных и межмуниципальных дорог донского региона оставляет желать лучшего - 200 тысяч квадратных метров ям. И это не говоря уже об обочинах.

"Напрашивается вывод, что мы своей летней работой не улучшаем, а ухудшаем дороги. Где же эта подготовка к зимнему периоду? С этим фактом мириться нельзя!", - говорит первый заместитель министра транспорта Ростовской области Василий Гойда.

Между тем количество очагов аварийности все увеличивается. Это самое большое число опасных участков дорог за всю историю учета, говорят в Минтрансе. Чемпионы со знаком минус в этом вопросе Октябрьский район - 71 очаг и и Сальский - 36. Но о причинах аварийного разгуляя, кажется, не догадываются даже те, кто должен. То есть руководители местных ДРСУ.

В списке тех, у кого дороги в ямах и выбоинах не только Сальский район. Явное ухудшение трактов по итогам осеннего осмотра 2011 года года замечены донским Минтрансом в Волгодонском, Обливском, Кашарском, Октябрьском, Усть-Донецком, Родионово-Несветайском районах. Хуже всего себя чувствуют местные дороги Орловского, Миллеровского, снова Волгодонского, Азовского, Целинского, Егорлыкского и Мясниковского районов.

Дорожные беды Ростовской области в широком ассортименте на, уже ставшем по истине народным, сайте "Росяма". На этом ресурсе выкладывают фотографии дефектов дорожного полотна. Основная масса претензий к дорожникам Ростова-на-Дону. Но встречаются и межмуниципальные, и региональные.

Согласно российскому дорожному ГОСТу, размеры ям не должны быть длиннее 15 сантиметров, шире 60, и глубже пяти. Если они крупнее хотя бы по одному параметру, то должны обозначаться дорожными знаками. Но реально ли это? С ГОСТами в России вообще странная ситуация. По мнению директора ДОРТРАНС НИИ, в мультиклиматической России невозможно работать по единому стандарту. Температуры разные. Отсюда и проблемы.

"Если брать зарубежный опыт, например, США, то у них есть федеральные ГОСТы и нормы для каждого штата. Но у нас-то общие нормы", - говорит директор НИИ проблем автодорожного комплекса Денис Николенко.

Да и контроль качества свежего дорожного полотна, считают в НИИ, в России на уровне каменного века. Трехметровая рейка - это по-российски. Дешево, неэффективно, но по ГОСТу.

И все же, с дорогами федерального значения ситуация обстроит чуть лучше. К примеру, отрезок трассы "Ростов-Таганрог" в районе хутора Недвиговка Ростовской области. Стоимость реконструкции, воздвижения развязки и благоустройства - около миллиарда рублей. Здесь применяются новые технологии строительства. Ведь о здоровье дороги правильнее думать с самого ее проектирования.

"Мы применяем для укрепления несущей способности армирующие сетки из стекловолокна. Так же есть добавки к битуму", - пояснил главный инженер ФГУ "Севкавуправтодор" Сергей Миронов.

А вот старое полотно на трассе М-23 в Ростовской области укрепят с помощью технологии ресайклинга, то есть холодной регенерации. Основание дороги разрыхлят на 20 сантиметров и создадут жесткую конструкцию с помощью щебня и цемента. Такой дороге и 50-тонники не страшны. Да и срок эксплуатации больше. Эта же технология будет применена на трассе М-19 "Новошахтинск-Майский". Другое дело, что подрядчики не всегда могут осуществить задуманное из-за отсутствия техники, соглашаются в "Севкавуправтодоре".

Но "волшебная сила" Госзакупок сводит на нет все эти передовые "хочется как лучше". Она, по сути, не позволяет бороться за качество. Ведь выигрывает тот, кто предложил наименьшую стоимость.

Но вернемся к дорогам местного значения. По одной из трасс в Родионово-Несветайского района, расположенной в 10 километрах от центра, буквально пару недель назад из-за ям невозможно было проехать. Но ямы все же залатали. Правда, не известно, на сколько хватит такого ремонта, особенно если поток тяжелого транспорта не ослабеет. Ведь это только с виду - приличные латки. На них машину подбрасывает как на американских горках. Но все же есть надежда, что донские дороги приведут в порядок. По крайней мере отоворка "нет денег" не должна помешать.

"На ремонт муниципальных дорог выделено 4,4 милиарда рублей. Региональных - около 2 милиардов рублей. По сути дела, по всем направлениям соджержания дорог средства увеличиваются. По региональным выделено в полтора раза больше денег. По муниципальным - в три", - уверил заместитель губернатора Ростовской области, министр транспорта Ростовской области Дживан Вартанян.

В ближайшее время, по данным донского минтранса, все путепроводы исследует специальная комиссия и соберет сведения об их состоянии. Но кажется, что вопрос "Когда же у нас будут нормальные дороги" все так и останется в одном ряду с "Есть ли жизнь на Марсе" или "Что первее - яйцо или курица". И он останется софистикой, если так и продолжать лечить последствия и все время забывать о причинах.
 

Просмотров: 4820
первая новость
последняя новость
  Комментарии  
 2   02-04-2012 10:02 Evladimir (из Азов) Зарегистрированный пользователь

Абсолютно соглашусь. Плюс к тому, Госзакупки тут не при чем. Если грамотно составить ТХ, а не так, что черт знает как будут ложить лишь бы задешево - и качество будет хорошее. У нас вон по улице каждые 2 года полотно меняют, а толку. К весне от полотна одно название, плюс водоканал постоянно роет.. Нужно в случае порыва водовода запрещать латки ставить - пусть участками меняют. Тогда и дороги будут нормальные и водопровод с канализацией..

 1   29-03-2012 18:18 Alex Pokotilo (из Aleksandrovka) Зарегистрированный пользователь

Воровать надо меньше дорожникам, тогда и дороги будут хорошие. Посмотрите, какой "рассадник культуры" за Азовом отгрохал местный главный дорожник и вы все поймете



Ваше мнение имеет значение!


Имя:
Пароль:   Сохранить пароль
Город:
Поселок:
E-mail:
Комментарий:
Введите код:  
Принимаю правила размещения комментариев

Разрешенные теги

  • [U]подчеркнутый текст[/U],
  • [I]курсив[/I],
  • [B]полужирный[/B],
  • [*] - элемент маркированного списка;
  • теги можно [U][I][B]комбинировать[/B][/I][/U].
© 2000-2017 Азов-точка-Инфо. При использовании фотографий ссылка на сайт www.azov.info и первоисточник изображения обязательна.
   Наверх